图为2025年10月1日，美国政府停摆第一天，旅客在维吉尼亚州阿灵顿里根国家机场安检。（Andrew Caballero-Reynolds/AFP via Getty Images）

联邦政府关门已进入第26天，由于空中交通管制员持续缺勤，周日全美逾8000架航班延误，导致旅行中断。交通部长称预计会有更多人手短缺，航班延误和取消数量将有所上升。美国联邦航空管理局（FAA）周日在主要机场发布了地面延误方案。

美国交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）表示，联邦航空管理局周六在22个地点遇到空中交通管制人员配备问题。预计未来几天还会有更多人员短缺的问题，将导致航班延误和取消。

达菲在福克斯新闻“周日早晨期货”节目中表示，这一数字是自10月1日以来“我们系统中见过的最高数字之一”。他说：“这表明管制员人手正在减少。”

约1.3万名空中交通管制员和约5万名运输安全管理局（TSA）官员在政府关门没有工资的情况下在继续工作。

据航班追踪网站FlightAware称，截至美国东部时间周日晚上11点（格林威治标准时间周一凌晨4点），美国航班延误超过8000架次，较周六的约5300架次有所增加。自10月1日政府关门以来，航班延误率经常高于平均水准。

根据FlightAware的数据，周日西南航空航班延误率高达45%，即2000个航班；美国航空航班延误接近1200个航班，占其航班总数的三分之一。联合航空航班延误率高达24%，即739个航班；达美航空航班高达610个航班延误，占17%。

美国联邦航空管理局表示，由于芝加哥奥黑尔机场、华盛顿里根国家机场和纽瓦克自由国际机场周日出现人员短缺，已发布了地面延误计划。洛杉矶国际机场先前也发布了地面延误计划，但后来被撤回。

川普政府警告称，由于管制员周二无法拿到第一笔全额工资，航班中断的情况将会增加。

两周前，管制员的薪水是正常薪资的90%。但周二的工资原本是他们10月工作后的第一个工资期。

达菲表示，面临无法领取联邦工资的管制员正在寻找其它收入来源。“他们正在兼职，四处寻找。”他说。美国联邦航空管理局的空中交通管制员人数比目标人数少了约3500人，许多人甚至在政府停摆前就已经开始强制加班和每周工作六天。

2019年，在为期35天的政府停摆期间，由于工作人员未能领到工资，管制员和美国运输安全管理局官员的缺勤人数不断增加，导致一些机场安检站的等候时间延长。当局被迫降低纽约和华盛顿的空中交通速度。

（本文参考路透社相关报导）