比亚迪高层表示，中国汽车市场将经历大洗牌，约有100家车企恐在激烈竞争中被淘汰，即便只剩20家电动车制造商，也可能太多。

比亚迪执行副总裁李柯在慕尼黑车展上表示，中长期内中国能存活的电动车厂商将远少于目前的129家。谘询公司AlixPartners估计，五年后仅有15家企业能获利。

目前中国拥有约130家新能源车制造商，但市场增速放缓、价格战持续及政策趋严，使行业面临整合压力。自7月以来，北京当局叫停价格战，而比亚迪因规模庞大被视为该战的先行者。近期，政府要求车企在60天内付款给供应商，使比亚迪的平均付款周期减半，对其短期财务构成压力。

这一变化导致比亚迪第二季业绩低于预期，毛利率下滑1个百分点，多位分析师也将其2027年销售与利润预期下调约30%。购车率下降影响了其单车盈利能力。

不仅比亚迪，整个行业都预期将进入“淘汰赛”。AlixPartners预测，尽管2024年仍有129个品牌销售电动车与混动车，但至2030年，仅约15家品牌能维持财务可持续运营。

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