之后三峡水库的调度方案不断在“优化”过程中，目标不再是排沙，而是尽量能够多发电。这样三峡水库的水位在海拔145米至海拔175米之间变动得更加频繁，水位上升或者下降的幅度更大。据说，三峡水库在2011年至2014年连续实施生态调度试验，通过4至7天持续增加下泄流量的“人造洪峰”调度方式，促进葛洲坝下游“四大家鱼”的自然繁殖[15]。说得好听是优化调度方案，其实是为三峡集团的经济利益玩水。

到目前为止，三峡水库的调度方案仍在不断“优化”之中，只是2022年和2024年三峡水库未能在10月底或11月初蓄水至海拔175米正常蓄水位。

六、三峡水库下泄流量会产生断波

就在中共国务院调查报告发表后，2016年11月长江水利委员会水文局的程海云、陈力和许银山在《人民长江》杂志1916年第21期上发表《断波及其在上荆江河段传播特性研究》[16]的文章指出：三峡水库投入运行后，其下游特别是荆江河段水沙特性发生了明显改变。天然洪水是运动波，三峡工程投入运行后，当下泄流量在较短时间内发生较大变化时，则不同于自然洪水，是断波，两者的区别在于波高和波速。断波的波速比运动波高出许多，如海啸形成的断波。作者举例说明三峡工程下泄流量在较短时间内发生较大变化时对荆江河段流速的影响：如果宜昌至石首河段内平均流速为每秒1.06～1.26米，运动波波速按断面平均流速1.7倍计约为每秒2米左右；而该河段断波平均波速为每秒16米，为运动波波速的8倍左右。同样宜昌至石首河段总传播时间也将由天然洪水的30小时左右缩短为6至12小时，主要取决于洪水波以断波特性在荆江河段的传播距离。

程海云、陈力和许银山有关“断波及其在上荆江河段传播特性研究”。（网络截图）

这里顺便介绍一下第一作者程海云，2006年11月任长江委水文局总工程师、党委常委，发表此文时为2016年9月任长江委水文局副局长、党组成员，后来成为长江水利委员会水文局党组书记。

这是三峡工程投入运行后，当下泄流量在较短时间内发生较大变化时，则不同于自然洪水，是断波，断波的波速比运动波高出许多，这是科学工作者在研究三峡工程清水下泄和泄洪时获得的新知识。这个新的认识，就是破解最关键的要素——水的钥匙。2015年4月下旬至6月1日三峡水库加大下泄流量，快速降低三峡水库水位。下泄流量并不是保持在一个固定不变的衡量上，而是主要根据发电需求加以变化，下泄流量不是以运动波向下游运动，而是以断波形式向下游运动，而这个新的认识是“东方之星”客轮船长、轮机长和大副们所不具备的。他们的经验主要还是来自于长江上还没有三峡工程和2010年前三峡水库尚未蓄水至海拔175米时的航行实践。

根据国务院调查报告，6月1日21:03“东方之星”轮航速约每小时14公里。21:21，“东方之星”客轮航速曾到达每小时12.0公里，21:25，“东方之星”客轮航速为每小时负5.6公里，“东方之星”客轮航速在4分钟时间内由每小时12.0公里变为每小时负5.6公里，显然是遇到了三峡水库下泄所形成的断波的影响。否则无法解释“东方之星”客轮在遭遇大风时不顶风前行或者准确地说不采用“Z”字航行方法，而是向右下方倒退。

又根据国务院调查报告，21:18，“东方之星”轮行驶至大马洲水道3号红浮（长江中游航道里程301.0千米）附近，遭遇了飑线天气系统，风向由偏南风转为西北风，风雨开始加大。约21:32，“东方之星”轮翻沉于湖北省荆州市监利县长江中游大马洲水道3号红浮正横，横距约600米，长江中游航道里程300.8公里处。在这14分钟时间内，“东方之星”轮前进了约600米，后退了800米，最终的位置比21:18时的位置还后退了200米。

七、三峡水库投入运行后大坝下游水流的变化与大马洲水道

清华大学水利系周建军教授和张曼在2018年的《湖泊科学》上发表的《近年长江中下游径流节律变化、效应与修复对策》[17]一文指出：三峡工程规划依据的“蓄清排浑”作用已经被现实否定。溪洛渡等干支流水库蓄水后（2014年至2016年）宜昌平均输沙量已经不足每年1000万吨，比1990年前多年平均减少98.6%。河床下切，改变平原河流水流、河湖关系洲滩湿地等缓冲区水与环境物质交换，入海泥沙大量减少和三角洲沉降。

周建军、张曼发表的文章《近年长江中下游径流节律变化、效应与修复对策》。（网络截图）

周建军和张曼写道：河流上游建坝和水库调节首先改变河川径流，这一物质基础变化相应改变河流相关水域生态系统的环境条件，造成自然节律退化，河道萎缩和流域地貌单一化，水库拦沙引起下游河道更加剧水文过程改变，特别是长江中下游平原冲积河流，泥沙更是重要属性和环境物质，供给与冲淤平衡是河道稳定的基础。周建军教授和张曼还指出：三峡蓄水后仅13年清水冲刷幅度和范围已超过三峡预期30年的冲刷上限，目前仍呈加速趋势。

2017年6月28日《中国能源报》发表《三峡水库清水下泄利弊几何》[18]的文章承认，长江中下游干流河道为冲积性平原河流，河岸地质构造多呈二元结构，河岸抗冲性较差，河床冲淤变化剧烈，迎流顶冲段常发生崩塌险情。三峡工程运用后，下泄泥沙大幅减少，河床明显冲刷，河道崩岸频度和强度有所加大，其中迎流顶冲段表现相对明显。三峡及上游干支流控制性水库运用以来，随着中下游干流河床冲刷下切，干流枯水位下降……三峡及上游干支流控制性水库运用后，“清水”下泄，部分河段的河势如急弯段主流撇弯，稳定性较差的分汊河段、过长或过短的顺直过渡段主流摆动幅度加大等变化。

2015年4月2日《南方周末》发表题为“长江遭遇新麻烦专家：大坝拦沙加剧下游湖泊旱情”[19]的报导指出：记者获得的《长江三峡水利枢纽工程竣工环境保护验收调查报告》显示，自2003年三峡蓄水至2012年，三峡入库年输沙量为2.03亿吨，仅有论证设计阶段的42%。最显著的后果是，“清水下泻的力度加大，早就过了武汉，现在已经冲刷到湖口县（江西省内，长江与鄱阳湖交汇处），原来估计还得过二三十年才能到。”原长江水资源保护局局长翁立达说。所谓冲刷，是指水流对河床的淘刷过程。《环境验收报告》显示，三峡蓄水后，长江干流防洪堤崩岸655处，总长度495.9公里。清华大学王兆印认为：下游河道冲刷问题非常严重。在洞庭湖的松滋口，冲深四五米已经不得了，未来如果冲深十几米深……根据长江水利委员会的泥沙研究成果，三峡水库蓄水后三十多年内，在无人为干预的条件下，长江中游的荆江河段将发生大量的冲刷。冲刷后，通过松滋口等三口进入洞庭湖的径流将大为减少。70%以上的冲刷将集中发生在下荆江藕池口到城陵矶的167公里河段，河床将平均下切7.4米。而中国水科院计算结果是，“藕池口—城陵矶”段最大冲刷量（50年时）更将达到23亿吨，下荆江平均冲深超过10米。

无论是下荆江河段河床将平均下切7.4米还是下荆江平均冲深超过10米，都是当初三峡工程可行性研究和初步设计时的预计，如周建军教授所指出的，三峡蓄水后仅13年清水冲刷幅度和范围已超过三峡预期30年的冲刷上限。

另外根据2015年6月2日“中国天气网”的报导，监利段是长江中游的行驶障碍比较多的河段，两头窄、中间宽，是长江中下游的重点“碍航”浅水道之一，回淤严重，转弯角度较为尖锐，本身存在航行条件差、安全事故多发、不时断航等问题，三峡大坝蓄水后问题更加严重，特别是在枯水期体现更明显。近年来监利段不时发生事故，2012年、2013年和2014年都发生过沉船或者撞船事故。

2015年6月2日英国广播公司（BBC）发表题为“长江沉船：天灾人祸众说纷纭”[20]的报导指出，据“中国水运网”介绍，事发湖北监利水道所在的河段从2013年起纳入荆江航道整治工程。工程起于湖北宜昌，止于湖南岳阳，全长280公里，总投资43亿元，总工期42个月。工程施工期间，需占用部分主航道（通航水域），施工与通航存在很大的安全矛盾，给船舶安全航行带来巨大压力。水道管理部门采取的措施之一是，适当缩窄航道，满足施工所需水域。由于船舶习惯航路改变，航标碰损失常频繁，被碰失常航标达54座次，受近期水位持续退落影响，航道条件日趋恶化，航道维护日益艰难。

可见国务院调查报告对航道的评价是偏离事实的，没有恶劣的航道条件，“东方之星”号客轮是不可能发生船底朝天的翻沉，造成442人死亡，仅12人生还的悲剧。

八、殷跃平论三峡水库水位调度与“东方之星”号客轮翻沉

2022年5月25日中国地质环境监测院总工程师、现为中国工程院院士的殷跃平在做《三峡库区地质灾害防治与长期地质安全研究》[21]的学术报告时，讨论了三峡水库水位上升、下降速度与三峡工程运行风险的关系，专门拿“东方之星”号客轮翻沉作为案例予以说明。

殷跃平院士在做《三峡库区地质灾害防治与长期地质安全研究》的学术报告时，拿“东方之星”号客轮翻沉作为案例予以说明。（网络截图）

殷跃平认为，三峡水库放水，水位下降太快，从而引发了巫山红岩子等滑坡。为此殷跃平团队提出了基于可接受风险的水位升降最大变幅推荐指标：

殷跃平院士报告中，有关基于可接受风险的水位升降最大变幅推荐指标。（网络截图）

殷跃平提出的基于可接受风险的水位升降最大变幅推荐指标，单日最大平均降幅为0.8米至1.0米；五日最大平均降幅为0.7米至0.9米；多日过程的每天平均降幅为0.15米。

从基于可接受风险的水位升降最大变幅推荐指标中可以看出，殷跃平团队并不赞同三峡水库水位的快速上升，更不赞同三峡水库水位的快速下降。三峡水库水位的快速上升或者快速下降，都可能导致不可接受风险。

下图是殷跃平在报告中所提供的2014年10月1日至2015年9月30日三峡水库水位调度曲线。请读者在此对比三峡水库的蓄清排浑运行方式来阅读和理解。

从三峡水库水位调度曲线中可以看到，2015年4月下旬三峡水库的水位从海拔168米下降到2015年6月1日的海拔150米，在约40天的时间内，水位下降了整整18米，平均每天下降幅度在0.45米，远远超过殷跃平团队提出的多日过程每天平均降幅0.15米的最大变幅推荐指标。结果就是有可能导致不可接受风险！

殷跃平院士报告中，2014年10月1日至2015年9月30日三峡水库水位调度曲线。（网络截图）

按理说，三峡水库水位的上升和下降速度，与造成“东方之星”号客轮翻沉事故中的三个关键要素“风、船、人”都没有关系。为什么殷跃平院士要把三峡水库与“东方之星”号客轮翻沉联系起来呢？可见国务院调查组的调查报告中遗忘了最最关键的要素——水，水能载舟，亦能覆舟。

（写于2025年6月1日）

参考资料

[1]程海云、陈力、许银山：断波及其在上荆江河段传播特性研究，《人民长江》杂志，1916年第21期，https://read.cnki.net/web/Journal/List/RIVE201621.html

[2]记者宗边：长江监利段发生客船翻沉事故湖北全力组织开展搜救，荆楚网，2015年6月2日，刊登在凤凰网，https://hb.ifeng.com/news/focus/detail_2015_06/02/3959998_0.shtml

[3]“东方之星”号客轮翻沉事件调查工作全面深入展开，新华网，2015年6月10日，https://www.xinhuanet.com//politics/2015-06/10/c_1115572272.htm

[4]长江船难：东方之星至少破3项世界纪录，阿波罗网，2015年6月11日，https://d3lxuwvwo1hamd.cloudfront.net/2015/0611/569672.html

[5]沉船事件中转发最多微博：三峡主动蓄水降水位，中国经济网，2015年6月4日。刊登在千龙网https://news.sohu.com/20150604/n414409877.shtml

[6]同上

[7]东方之星客船翻沉72小时全记录，《新京报》，2015年6月5日，刊登在新浪网，https://news.sina.com.cn/c/2015-06-05/023931915228.shtml

[8]对人民高度负责——“东方之星”号客轮翻沉事件救援行动综述，新华社，2015年6月7日，刊登在中央政府门户网站，http://www.gov.cn/xinwen/2015-06/07/content_2874605.htm

[9]王维洛：东方之星沉船与三峡大坝运转有关，自由亚洲电台，2015年11月18日，https://www.rfa.org/mandarin/yataibaodao/huanjing/gr-11182015103357.html

[10]记者杨飞、陈君：软硬施策砥柱中流——水利工程措施和非工程措施在防汛抗旱中发挥巨大作用，中国水利报网络新闻中心特别策划，《中国水利报》，2015年6月18日，http://www.chinawater.com.cn/ztgz/xwzt/2015fxkh/4/201506/t20150618_375414.htm

[11]记者“东方之星”号客轮翻沉事件调查报告公布，新华社，2015年12月30日，刊登在中央政府门户网站，http://www.gov.cn/xinwen/2015-12/30/content_5029674.htm，东方之星客轮翻沉事故调查报告（全文），安监总局网站，2015年12月30日，刊登在新浪网，https://news.sina.com.cn/c/2015-12-30/181432681495.shtml

[12]焦然,余晓葵：长缨在手待缚江龙——国务院审查批准《长江三峡水利枢纽初步设计报告（枢纽工程）》，《瞭望》，https://oa.mg/work/1179320998

[13]林秉南，《工程泥沙》，中国水利水电出版社，北京，1992年，第25页

[14]王维洛：三峡排浑蓄清措施失败水库淤积计算出错，《观察》，2011年8月21日，刊登在阿波罗网，https://d3lxuwvwo1hamd.cloudfront.net/2011/0821/215990.html

[15]专家：三峡水库未诱发更多地震滑坡，《北京日报》，2014年7月29日，刊登在人民网，http://energy.people.com.cn/n/2014/0729/c71661-25360214.html

[16]程海云、陈力、许银山：断波及其在上荆江河段传播特性研究，《人民长江》杂志，1916年第21期，https://read.cnki.net/web/Journal/List/RIVE201621.html

[17]周建军、张曼：近年长江中下游径流节律变化、效应与修复对策，《湖泊科学》，2018，30（6），1471至1488

[18]记者苏南：三峡水库清水下泄利弊几何，《中国能源报》，2017年6月28日，http://www.hydropower.org.cn/showNewsDetail.asp?nsId=21489

[19]长江遭遇新麻烦专家：大坝拦沙加剧下游湖泊旱情，《南方周末》，2015年4月2日，刊登在搜狐网，https://news.sohu.com/20150402/n410711468.shtml

[20]长江沉船：天灾人祸众说纷纭，BBC，2015年6月2日，https://www.bbc.com/zhongwen/simp/china/2015/06/150602_china_boat_capsize_causes

[21]殷跃平：三峡库区地质灾害防治与长期地质安全研究，2022年5月25日，https://1.730795.xyz/aaabbbccc/https/www.youtube.com/watch?v=FtikcMwHc_k