尽管中国汽车产能严重过剩、价格战激烈，但中国乘用车市场资讯联席会（CPCA）秘书长崔东树表示，该产业仍具“巨大成长潜力”。据《南华早报》9月23日报道，崔预测未来五年中国年销量有望突破4000万辆，其中海外销售达1000万辆。

他估计，到2030年中国汽车海外销量可能翻倍。虽然承认此预测偏乐观，但强调中国国内与全球市场仍有广阔增长空间。特别是中西部与农村地区拥车率偏低，未来有望超过北京、上海等一线城市。

目前中国每千人汽车拥有量为250辆，远低于欧洲的641辆与美国的860辆（数据来自国际汽车制造商组织 IOM）。

崔指出，全球南方国家将“不可避免地”成为中国车企的关键成长市场，消费者更倾向选择价格低廉的中国新车，而非欧美、日韩的二手车。

不过据路透报道，中国长期依赖补贴支持重点产业，导致汽车业困境加剧。国产奥迪折扣达50%，一汽七人座SUV打六折。汽车产量已超国内市场消化能力，不仅压缩车企利润，还出现经销商虚报销售以骗补、以及“零里程二手车”出口等乱象。

盖世汽车研究（Gasgoo）指出，中国车厂产能达每年5500万辆，为去年实际产量的两倍。另据艾睿铂（AlixPartners）预测，到2030年，中国129家电动车与油电混合车品牌中，仅有约15家能在财务上存续。

中国预计未来5年，每年出口1000万辆汽车。（法新社）