2025年9月1日，芬兰政府收回宁德时代（CATL）所持股份，全面掌控Valmet Automotive。资料图：2012年斯德哥尔摩车展上的Fisker Karma，由Valmet代工生产。(Jonathan Nackstrand/AFP via Getty Images)

随着芬兰汽车制造商Valmet Automotive进军军工与国防制造领域，芬兰政府与本地资本接手股份，中国电池制造商宁德时代（CATL）正式退出。

芬兰政府周一（9月1日）宣布，与本地投资方Pontos集团共同收购宁德时代持有的20.6%股份。交易完成后，芬兰国家持股将达79%，Pontos持有余下部分。芬兰经济部长普伊斯托（Sakari Puisto）强调，Valmet是“具有国家战略意义的企业”，并表示将把其专业能力应用于国防工业。

“国家也看到了运用Valmet Automotive专业知识，以满足国防工业日益增长需求的良好契机。”普伊斯托说。

Valmet总部位于芬兰乌西卡乌普恩，过去以汽车代工和电动车零部件业务为主，近年逐步转型，计划切入军工与防务制造。分析指出，在俄乌战争背景下，芬兰高度重视国防自主性，此次收回控制权具有明确战略考量。

根据彭博社与路透社报导，交易涉及约1.2亿欧元（约1.41亿美元）资金注入，其中包括芬兰政府直接投入的3,500万欧元。芬兰政府同时将Valmet的电池模组业务分拆，由国有芬兰矿业集团（Finnish Minerals Group）控股70%，养老基金Varma与Pontos分别持有16%和14%。

Valmet早年因承接梅赛德斯与保时捷代工业务而知名，近年涉足新能源车零部件，但受欧洲电动车需求放缓影响，营收承压。业内人士认为，中资企业在欧洲汽车供应链的处境日益艰难，CATL此次退出正反映其在欧洲的战略收缩。

芬兰方面认为，国家注资不仅能确保就业和产业链安全，还将为军工转型提供支撑。欧洲同时加大国防投资以应对俄罗斯威胁，并寻求在防务、关键矿产等领域摆脱对中国的依赖。Valmet的军工化转型，被视为欧洲产业战略与安全战略交汇的缩影。