中美航线或将迎来一场风暴，受伤的远不止航空公司，坐飞机的人也要哭了。

美国交通部最近出台了一个新规定，说从11月开始，要禁止中国的航空公司往返美国时飞越俄罗斯领空。

如果这项禁令真的生效，中国的飞机将不得不调整航线，选择绕飞西伯利亚南部，或者蒙古等空域。以北京飞纽约为例，航班将多飞2个小时，同时增加数十万美元的燃油成本。

仅南方航空一家公司，预计接下来的两个月，至少有2800名已经预订机票的旅客需要改签，影响出行安排。

还有一个关键的问题是，航空公司的成本增加了，以后机票的价格会不会上涨，让乘客买单？

美国为什么选这个时候出手？

不是因为担心俄罗斯领空的安全问题，怕客机被俄罗斯的导弹打下来。

真实的原因是：

俄罗斯从2022年开始对36个国家和地区关闭领空，其中就包括美国，直接造成飞中美航线的时候，美国的航空公司不得不避开俄罗斯领空，绕远路，但因为中俄关系特殊，我们的飞机不用绕，可以正常飞，大大缩短了飞行距离和时间，燃油消耗、机组人员配置等方面的成本也省下来了。

这样的差别待遇，美国的航空公司早就不满了，认为这是不正当竞争，没有站在同一起跑线。包括美联航、达美航空、美国航空在内的多家美国航司纷纷向川普政府抱怨，要求对中国的航空公司采取措施。

图源：美剧《命运航班》剧照

最近，围绕稀土、征收港口费等，双方摩擦再度升级，在这样的背景下，美国交通部的禁令也来了。

国际航线可是国内不少航空公司的“摇钱树”。今年上半年，包括国航、东航、南航在内，国际航线是主要的利润来源，减少亏损的核心动力，相比之下，国内航线竞争实在太卷，赚钱太难。

所以，美国的禁令出来后，国内航空公司纷纷表示不满，联名反对。

不过呢，禁令的影响也没有一些人说的那么大。因为中国飞美国，并不是所有航线都要飞越俄罗斯领空。

飞美国西部的城市，比如洛杉矶、旧金山等，本来就不用经过俄罗斯，所以影响不大；

只有往返美国东部的城市，比如纽约、华盛顿等，才需要飞越俄罗斯远东地区上空，受到的影响大一点。

图源：海外掘金

而且前些年，已经有一些中国航班主动避开俄罗斯领空了。

更大的隐患在欧洲——

相比中美航线，中欧航线大多都要经过俄罗斯领空，而且是长时间在俄罗斯领空飞行，但2022年之后，俄罗斯对欧洲关闭领空，欧洲的航空公司不得不绕飞，飞行时间和成本大大增加。

同样，国内的航空公司不用绕飞，这让欧洲非常不满。德国汉莎航空、荷兰航空等欧洲航空公司就一直呼吁欧盟采取措施，比如限制中国航空公司的航班数量、额外征收费用或者禁止中国航班飞越俄罗斯领空等等。

现在，美国动手了，欧洲会不会跟进？

过去几年，包括国航、东航、海航在内的航空公司大力拓展欧洲航线，趁着欧洲多国停飞中国航线，吃下了大量市场份额，成为一大亮点。

如果欧洲也采取限制措施，造成的影响和冲击，恐怕还要更大一些。

想想挺唏嘘的，中美航线曾经是世界上最繁忙，最赚钱的跨洋航线之一，中欧航线上的飞机也是你来我往，热闹非凡，可现在呢，中美之间的航班数量始终没能恢复到2019年的水平，恢复速度极其缓慢；欧洲多个国家也纷纷停飞了中国航线，不来了。

很显然，天上飞来飞去的飞机，也是国际政治格局亲疏冷热的一面镜子啊！

阿波罗网评论员王笃然指出，这次禁令不仅是航空政策，更是“空中冷战”的延伸。中共的外交孤立与政治不信任，正在从地面蔓延到天空。“当航线被封锁的那一刻，世界并非拒绝中国人，而是拒绝中共的威胁与谎言。”