截至2024年底，中国共有129家电动车厂。厂家数量如此之多，归功于政府的巨额补助及政策优惠，甚至也吸引了厂商跨界涉足。然而，国际市调机构《Alixpartners》指出，目前129家厂商仅3家厂商实现获利，其余126家皆处亏损状态，预估至2030年仅15家能存活。

《Alixpartners》分析指出，造成大多数车厂亏损的主因是激烈的价格战。在如比亚迪等已获利品牌带头压价下，其他厂商被迫跟进，进一步压缩利润空间，导致亏本销售。若继续下去，将引发大规模倒闭潮，不仅影响就业，也使高度依赖原厂维护的电动车用户面临困境，甚至可能需报废换车。

报告还揭露，中国电动车厂工人每月平均加班高达140小时，远高于传统车厂的20小时。

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