小米最新推出的第二款电动SUV“YU7”对标Model Y，不仅价格更具优势，续航表现也高出约40%；被日媒点名为对特斯拉而言，“最具威胁性”的对手。图：翻摄自@JamesHarol8833 X账号

美国电动车大厂特斯拉（Tesla）近期销售持续疲软，全球市占正被中国车企步步蚕食，尤其以小米汽车市占增加最为明显。据《日经新闻网》指出，小米切入纯电动车市场仅一年多，便在成本与性能上追上、甚至部分超越经营20年的特斯拉，成为后者在全球市场的“真正威胁”。

报导指出，特斯拉日前公布2024年第2季全球销售数据，总出货量年减13%，降至38万4122辆，连续两季呈现双位数下滑，显示市场需求疲弱。业界认为，特斯拉执行长马斯克在上半年因参与美国政府部门（DOGE）事务，活跃于美国政坛，进而影响投资人对特斯拉品牌形象及其整体表现。

特斯拉自去年以来未有新款车型上市，今年初虽推出Model Y升级版，但未能带动买气，车款更新周期过长，导致产品吸引力下降。

根据统计，截至今年5月，特斯拉在中国的交车量已连续8个月下滑；在欧洲市场也不乐观，5月销售年减幅度高达27.9%，对比其他品牌平均成长27.2%，表现明显落后。

与此同时，中国车厂如比亚迪、小米等则快速崛起。比亚迪今年上半年纯电车销售首度超越特斯拉，登上全球销售冠军，其4月推出的“海鸥”车型单月销量即胜过特斯拉Model Y。

小米汽车则被日媒点名为最具威胁性的竞争者，报导指出，小米最新推出的第二款电动SUV“YU7”对标Model Y，不仅价格更具优势，续航表现也高出约40%。此外，小米在智慧驾驶辅助系统导入AI技术，在高速与市区路况的表现上已接近特斯拉水准。

《日经》分析，小米之所以能迅速缩短差距，关键在于其跨界发展模式。小米仰赖从手机业累积的软件营运经验，打造“硬件销售＋软件订阅”的获利模式，不同于特斯拉仍以车辆销售为主的传统营销手法。

报导也指出，在美国对中国祭出高关税与出口管制之际，反倒推升中国供应链自给自足能力。中国掌握全球逾六成车用电池市场份额，并在稀土出口上实施管控，对依赖高科技材料的特斯拉形成压力。