在美国空军、退役将领、智库与国会议员多方努力下，美国空军备受关注的 E-7预警与控制机（AEW&C）计划得以延续，取代老旧的 E-3“哨兵”预警机，并与英国展开历史性合作。图:翻摄自X账号@Aurora107E

在美国空军、退役将领、智库与国会议员多方努力下，美国空军备受关注的E-7预警与控制机（AEW&C）计划得以延续，取代老旧的 E-3“哨兵”预警机，并与英国展开历史性合作。

根据《航空周刊》报导，美国空军目前在华盛顿州伦顿生产的737-700“绿色”机体，将于2026年转移至英国伯明翰的 STS航空公司进行 E-7改装。STS的设施是全球唯一负责 E-7改装的地点，此举不仅确保 E-3的现代化替代，还创造150个技术职位，并将40多家英国供应商纳入北约供应链，增强跨大西洋防务韧性。

E-3预警机自1970年代服役以来，一直是联军空战管理的核心，但其老旧的波音707机体和过时技术，使维护成本在2030年代中期可能达到100亿美元。相比之下，E-7采用波音737机体，搭载诺斯洛普·格鲁曼先进的多用途主动电子扫描阵列雷达，能在更远距离、更快速度追踪数百个目标，并降低运行成本，成为现代空战中不可或缺的核心平台。

E-3预警机自1970年代服役以来，一直是联军空战管理的核心，但其老旧的波音707机体和过时技术，使维护成本在2030年代中期可能达到100亿美元。图:翻摄自X账号@SFJET147

美国智库米切尔研究所指出，川普政府最终推翻原先取消 E-7的预算提案，是一项明智决策。《空天杂志》评论指出，这不仅解决迫在眉睫的能力缺口，也深化了北约互通性，强化跨大西洋防务关系。

此次政策转向的背后，是对现实威胁的清醒认识。先前五角大厦提出依赖天基感测器与海军 E-2飞机的方案，风险极高。六位前空军参谋长及13位退役高级将领曾公开警告，取消具备战区作战能力的空中战斗管理平台将极其危险。天基系统虽有潜力，但仍未成熟，易受反卫星武器威胁；海军 E-2侦测范围有限、与空军加油机不兼容，无法全面取代 E-3的任务。

先前五角大厦提出依赖天基感测器与海军 E-2飞机的方案，风险极高。图:翻摄自X账号@GDevorePhotos

英国在这项合作中也扮演关键角色。英国国防部于9月18日宣布，E-7改装将在伯明翰进行，符合《国防工业战略》，可促进地区技能培训与产业增长。皇家联合军种研究所的 Rachel Croft博士指出，在北约东翼承受更大压力、中国空军部署先进系统之际，英美同步生产 E-7可加速机队升级，并在危机时提供增产能力。

最终，E-7将与 F-22、F-35及未来的 F-47战机无缝整合，成为现代空战管理与指挥控制的核心，不仅强化北约威慑力，也提供美军全球行动的关键能力。分析人士指出，E-7已不仅是 E-3的替代品，更是21世纪制空优势的基石。

E-7预警机将与 F-22、F-35及未来的 F-47战机无缝整合，成为现代空战管理与指挥控制的核心，不仅强化北约威慑力，也提供美军全球行动的关键能力。图:翻摄自X账号@Aurora107E