路透社今天引述两名知情人士称，中国汽车龙头比亚迪已将今年度销售目标调降多达16%，从550万辆下修至460万辆。比亚迪正面临5年以来最慢的成长速度，迹象显示其创纪录的扩张时代恐将告终。

比亚迪2024年销量达427.2万辆，全球排名跃升4位至第5，原本雄心勃勃宣告今年销售目标大幅上调至550万辆。不过路透社今天报道引述知情人士透露，比亚迪内部近几个月已多次调降这项目标。

知情人士补充说，该目标还可能根据市场情况而变化。

知情人士没有说明比亚迪调降的原因。其中一人表示，比亚迪调降目标的同时，正面临吉利汽车、零跑汽车等对手日益激烈的竞争。

上周，比亚迪公布第2季净利润大跌30%，这是3年多来首次获利下滑。

比亚上半年累计卖出214.6万辆新能源汽车，虽然成长33%，但销售目标达标率仅39%。

报道说，比亚迪没有回应置评请求。

比亚迪的最新目标低于几名分析师近期调降的预测。本周，德意志银行预计，比亚迪今年汽车销售将达到470万辆;晨星公司则预估为480万辆。

报道提到，比亚迪下修至460万辆的新目标，仍较去年成长7%，但这将是2020年以来最慢的年度增幅。

比亚迪2024年销量大增41%;2023年增速更达61.9%。

2020年至2024年间，比亚迪纯电动车和插电式混合动力车的销量增长了10倍，达到430万辆，全球销量与通用汽车与福特汽车不相上下。

然而，比亚迪如今正显露出不可否认的放缓迹象，尤其是在其主要市场中国。中国市场占比亚迪销量近80%，正处于持续多年的惨烈价格战之中。

财报显示，比亚迪第2季销量为114.5万辆，虽然比去年同期增加16.8%，但主要贡献是海外销售，国内销量只比去年同期增加1.25万辆，增幅仅1.4%。

路透社6月报道提到，比亚迪已放缓其中国工厂的生产速度并延后了产能扩张。而比亚迪8月产量连续第2个月下滑，这是该公司自2020年以来首次连续月产量下降。