纽约市地铁站已经装设好的新式感应刷卡系统OMNY。（大.纪.元;资料图片）

纽约市大都会运输署（Metropolitan Transportation Authority, MTA）官员表示，原计划从今年8月开始的地铁、通勤铁路票价和桥梁隧道过路费涨价，将推迟到明年1月4日。该机构将于周三（7月30日）的董事会上公布详细方案。

董事会的投票将允许MTA开始公开聆讯程序，让乘客可以表达他们的疑虑，而最终投票将于今年晚些时候进行。（参看先前报导：《黄色地铁卡MetroCard时代即将结束 MTA年底涨价》）

目前，巴士、火车与地铁营运商正在终止长期使用的都会卡——MetroCard，改用随点即用的付款系统OMNY，但最近很多乘客反映，他们认为在使用OMNY付款系统时，使用手机、信用卡或OMNY卡进入闸门时，被多收了费用。

MTA联合首席财务长贾伊‧帕特尔（Jai Patel）表示，此次调涨有助于MTA支付不断增长的营运成本，也符合该机构每两年实施一次较小的价格变动，而非大幅涨价的策略。他说，“支出随着通货膨胀而成长，我们的收入也是如此”，提高票价和收费在财务上是明智之举，以避免出现庞大赤字。

MTA官员计划在2025年与2027年提高票价与过路费，以增加4%的收入，但尚未揭露提价的细节。MTA表示，建议将运输基本票价（纽约市内地铁和公车的单程票价）调涨10美分至3美元，乘客在七天内搭乘地铁及本地公车的费用不得超过36美元（一旦消费达到36美元，乘客即可在该计费周期的剩余时间内享受无限次免费乘坐），通勤铁路月票与周票将涨价4.4%，桥梁与隧道过路费将调涨7.5%。

通勤铁路乘客将看到一些变化。MTA计划以当日有效的日票取代往返车票，有效期至购买当日凌晨4点。这些车票在激活后四小时内有效。纸质票也将于四小时后失效。

MTA是美国最大的运输机构，整个系统平日约有六百万人次搭乘，将居民和游客带到工作、学校、约会和娱乐场所。

（本文参考了彭博社的报导）