新西兰海军水道测量船“马纳瓦努伊号(HMNZS Manawanui A09)”，10月6日在萨摩亚乌波卢岛(Upolu Island)南部海岸搁浅后沉没，最新调查报告出炉。图：翻摄New Zealand Defence Forces
新西兰海军水道测量船“马纳瓦努伊号(HMNZS Manawanui A09)”，10月6日在萨摩亚乌波卢岛(Upolu Island)南部海岸搁浅后沉没。新西兰国防军发布调查报告，指出船员没有意识到船只的自动驾驶系统处于开启状态，而误以为是推进系统控制故障，是导致船只沉没的主要因素；而这也和新西兰军事人员编组有相关的因果关系。
根据新西兰国防军调查法庭调查，马纳瓦努伊号人员第一时间认定是推进器控制故障，在检视评估没有问题后，船员们没有按照标准程序检查船舶是否处于手动控制而非自动驾驶状态，自动驾驶仪始终保持开启状态，马纳瓦努伊号维持朝向陆地的航线，最终搁浅并沉没。
新西兰国防军表示，马纳瓦努伊号船员第一时间试图将船驶离礁石，但未能成功；虽然船内没有发现损坏或进水，但搁浅后进行的稳定性评估显示马纳瓦努伊号不再稳定。在搁浅后约30分钟，决定弃船，75名船员成功疏散，该船随后起火，并于10月6日早上倾覆沉没。
由于马纳瓦努伊号在搁浅后约30分钟，船舱没有严重进水的状况下即宣布弃船，不少人认定从舰长开始的各级船员可能都有相关问题。据外媒报导，舰长冯娜·格雷(Yvonne Gray)，是曾在英国海军服役8年的作战军官而非航海军官，2001年自英军退役后经商失败，转到新西兰海军任职。而马纳瓦努伊号属于技术支援船舰，除少数舰船员长期派任驻舰维护外，多数其他船员传为“任务编组”，并不完全熟悉该舰操作，可能也是造成船舰沉没的原因之一。
根据了解，马纳瓦努伊号原为挪威海军所有，于2003年服役启用。新西兰在2018年以1.47亿新西兰币(约合新台币29.3亿元)的价格从挪威购得，用于海底测量、打捞等专业用途。以军舰的标准来看，马纳瓦努伊号的舰龄仅约20年，属于相当年轻的舰艇。
新西兰海军水道测量船“马纳瓦努伊号(HMNZS Manawanui A09)”10月6日在萨摩亚乌波卢岛南部海岸搁浅后沉没。图：翻摄New Zealand Defence Force
