21世纪经济报导指出，日前有媒体援引铁道部人士的话称，继铁道部今年第一期200亿元中国铁路建设债券公开发行后，铁道部近期还将获得超过2000亿元的融资支持，该笔融资可能将以银行贷款和财政拨款的形式下发。

　　铁道部一位退休官员13日核实这一消息，不过具体金额究竟是不是2000亿尚未确定。

　　
来自铁道部财务司的数据表明，今年上半年铁道部利润总额42亿9200万元，而同期铁道部总负债达到2万亿(兆)，资产负债率达到58.53%。但铁道部部长盛光祖仍然坚持「今年的经营目标和已经下达的经营盘子不再调整」。

　　报导引述业内人士分析，而政府之所以做出上述融资承诺，一方面是铁道部债务状况如继续恶化的话，有可能拖累整个经济增长;另一方面，也需要避免铁路在建项目大面积停工导致欠薪。

　　「中铁、中铁建、中交、中建、中水，凡是承包了铁路工程项目的公司，没有一家不被欠款的。」一位铁路工程界资深人士表示。不仅如此，中国南车、中国北车等铁路机车製造厂商和辉煌科技、远望谷等高铁概念公司，财报中均出现铁道部或与铁道部有关的业主单位拖欠的大笔应付帐款。

　　报导说，铁道部没钱给建筑公司，建筑公司就没钱给分包工程的施工队，施工队无钱给农民工工资，将引发各地讨薪维权事件。中铁隧道集团公司副总工程师王梦恕表示，十一假期后期，就有来自福建平潭的隧道工人堵在位于洛阳市西工区的中铁隧道集团公司门口讨薪。

　　「事实上，这些工人是与底下的施工队签了劳务合同，隧道集团与他们没有直接的劳动关係。」不过王梦恕也表示，隧道集团由于没有从铁道部拿到钱，也的确拖欠了施工队不少工程款项。前述铁路工程界人士则称，类似问题如果集中爆发后果不堪设想，「政府出来救市，也是时候了」。