经济观察报报导，根据京津高铁四大股东的最初设想，运行第一年最差的状态是“持平”，甚至可能盈利；但实际状况是，建设成本超支且收入低于预期，2008年8月1日至2009年9月底营业额为11亿元出头，成本支出超过18亿元。

报导说，京津高铁最大的开支是利息。据了解，京津高铁投资额204.2亿元，其中银行贷款100亿元，每年要还的利息就要6亿多元；其次是折旧费用，约5亿多元，再加上维护费、电费等，每年总开支超过18亿元。

业内人士认为，京津高铁的运价偏低、电价较高，却完全没有政府补贴，也是导致亏损的重要原因。

希望.之声国际广播电台记者赵子云报导