曾几何时，在中国大中城市里开网约车曾经是一个挣钱轻松、又可自由支配时间的好差事。但现在由于中国经济的不景气，越来越多的人加入了网约车司机的行列，于是竞争越来越激烈，挣钱也变得越来越难。上海的网约车司机朱志敏现在每天需要工作15小时，才能和几个月前上正常班的收入持平。因为现在干这行...

中国疫情后复苏乏力，青年失业率创历史新高，正促使更多人进入网约车行业，导致市场泛滥，并侵蚀了580万司机中许多人的收入。图为示意图。上海司机朱志敏（Zhu Zhimin，音译）每天工作15个小时，收入与几个月前轮班的收入相同，他正在与越来越多涌入网约车行业的中国人竞争。路透社8月...

图为滴滴出行公司在北京的总部所在。中共政府正在约谈包括该公司在内的许多网约车行业者。中国交通运输新业态协同监管部际联席会议办公室组织对滴滴出行、高德打车、T3出行、曹操出行、携程用车等网约车平台、聚合平台公司进行约谈。据澎湃新闻报道，该约谈指出，当前网约车行业发展总体平稳有序，但...

中国大陆经济形势不佳，除了经贸数据持续下滑外，老百姓的生活也很有感。尤其在上海，前有封城导致的失业潮，疫后又忧心遭减薪、裁员，所谓的“报复性消费”仅止于食品、生活用品；有些失业者将希望转向开出租车、网约车，但如今又因太多人涌入当运将的行列，让上海决定暂停核发新增网约车证。

“一个单子旁边，围着100个等著接单的司机。”“跑一天，才挣100块。”“这（网约车）明显违背市场规律呀。”在司机培根的抢单页面里，传福百货商行西侧，5分钟里总共叫了3单，但是附近却围了104辆空车。就好像狮群在蹲守一只落单的羚羊。对于这种情况，在洛阳跑了一年多网约车的培根早见怪...

图为大陆网约车巨头滴滴出行的手机app程序。大陆越来越多的失业人员，因开网约车入职门槛较低，而涌入该行业。网约车的竞争正在不断加剧。山东出现41个司机同时抢1单的情况。近日，网约车司机10小时赚不到200元等相关话题，在社交媒体上引发广泛热议。多个城市近期发出饱和预警，并纷纷宣布...

中国多地网约车市场趋于饱和，曾经月入上万的神话正在破灭。（取材自上观新闻）由于工作时间弹性，开网约车成为不少人的选择。但随著经济不景气，工作日益难找，中国愈来愈多人加入开网约车行列，导致司机多订单少的情况日益严重，上海甚至出现73个司机抢一张单的现象。据上海解放日报旗下新媒体《上...

大陆疫情封控三年，大量失业人员涌入低门槛的网约车行业，导致运力过剩，各地发布饱和预警。*大陆疫情封控三年，大量失业人员涌入低门槛的网约车行业，导致运力过剩，各地发布饱和预警。在僧多粥少、平台降价竞争的情况下，有网约车司机每天工作时间超过12个小时但收入还是锐减，有司机称入行为“入...

wuzuolai：几年前媒体报道中国想借“一带一路”助推人民币国际化。但以人民币进行的对外投融资比例依然很低，而且鲜少有境外项目愿意接受人民币作为结算货币。这次习共西安宴客对中亚投资与赞助260亿，都是人民币，这是习共在进步，还是中亚被诱进了圈套？中共又一次反围剿，向西北逃亡以空间换时间，苟延残喘。

最近很多城市都陆续发布了网约车饱和预警。比如济南、温州、东莞、遂宁等城市，纷纷提醒大家谨慎开网约车。 事实上，不止是网约车。过去两年，美团骑手也从470万增加到了624万，增长接近三分之一。 灵活的人多了，说明大家都可以很灵活。这又是什么概念？

以前平均每天可以跑个五六百元的流水，现在一天能跑个四百元。52岁的老程在杭州开了两年网约车，原本去年5月份刚买了新车准备大干一番，结果今年开始，大量网约车新手司机涌入市场，单量却没有随之增多，生意是越来越难做了。现在的老程，跑完早晚高峰后，都习惯性将车停到滨江科技馆街等单。在这差...

2023年3月20日，北京街头上美团外卖员不断刷手机，希望尽快接到单。中国经济持续下行，导致各企业近年来纷纷裁员，而此前不被看好的外卖员、快递员、网约车司机逐渐成为香饽饽。如今在失业大潮席卷之下，中国网约车市场已人满为患。湖南省长沙市交通运输局近日发布通告称，自5月16日起，全市...

上班相对自由的网路预约计程车业务曾经被视为灵活就业的选择之一，吸引大量民众投入相关职场，不过中国媒体时代财经披露，如今不少城市已经暂停受理相关业务，更有司机吐槽干19小时赚不到600块人民币。湖南长沙市交通运输局日前公告，自5月16日起，全市暂停受理网约车运输证新增业务。在此之前...