中美14日起互征港口费点燃航运战火。图／美联社

陆美两国互征船舶港口费政策正式生效，这场贸易反制战火一触即发，也带来许多冲击，路透社报导，这将使公海成为世界两大经济体之间贸易战的关键前线。

谁受冲击最大？

美国计划10月14日日开始向大陆有关的船舶征收费用，路透社引述分析师说法称，大陆中洋海运集团（COSCO）将首当其冲，到2026年，在这项预料达到32亿美元的费用中，这家陆企将承担近半数。

大陆也祭出反击，同步从14日开始向美国相关船只征收港口费，今日最新宣布美国拥有的大陆建造船舶可以豁免港口费。不过业界预估，还是有高达近半船只需要缴交港口费。

与此同时，大陆商务部持续出招，今日加码指控韩国韩华海洋的5间美国子公司，其协助美国政府对大陆造船业展开301调查，陆方因此将对这5间公司实施反制措施。

中美互杠带来影响？

在陆美加征港口费情况下，这也使得公海成为这全球两大经济体贸易战的关键战线，将为海上贸易带来更多动荡。Xclusiv Shipbrokers在研究报告中指出，中美这种争锋相对的行动，将把两个经济体锁在海运税的漩涡中，恐进一步扭曲全球货运流量，这也表明航运已经从全球贸易的中立管道，转变为国家治理的直接工具。

杰富瑞分析师诺克塔（Omar Nokta）则预测，全球船队中13％约原油油轮、11％货柜船将受到冲击。

市场也推测，未来将带动运价走高，因此激励航运股全面起飞，台股货柜三雄中万海、阳明攻上涨停，长荣涨逾5%。散装航运更是强势，在波罗的海干散货指数（BDI）强涨10.74%激励下，包括新兴、裕民、中航、四维航通通亮灯涨停。