图为示意图。(Jade Gao/AFP)

中国经济持续下行，失业率高企，越来越多的中产人士沦为外卖小哥或网约车司机，以维持生计。最新数据显示，四年之内，中国网约车司机数量大增158.8%；与此同时，司机日均接单量暴跌57%至10单。

8月12日，格隆汇图解天下发布信息称，2024年10月，中国网约车司机数量从2020年末的289.1万人增长至748.3万人，增长了158.8%，年均增长26.8%；但日均接单量从2020年末的23.3单，暴跌至10单。

该消息随即引发网友热议。

网友跟帖说，“（日均接单量）暴跌57%”，“很说明问题，不能、不要装作看不见。”“很多都是以前的老板。”“我有个朋友洗空调去了，高级白领以前是”，“这么多中产灵活就业”，“前期打车的部分也加入了网约车司机”，“也就是原来坐车的都去开车了”，“网约车这样，外卖大军怕是也一样……”

去年底，北京的一名观察人士柴先生（化名）告诉大.纪.元;记者，外卖员和网约车司机一样，没有社保公积金等任何福利。两者都是平台复杂的用工模式下产生的“新就业形态劳动者”。

柴先生曾在北京随机走访了50名网约车司机，他得知，这些人在开网约车之前，有7人是破产的中小私营企业主（股东），有5人是失业的白领，近一半拥有本科以上学历。

大量劳动力涌入网约车和外卖行业，柴先生认为有四个方面的因素。

1.同样是底层的不需要太多技能的工作，相比工厂里的操作工或者餐厅服务员之类的工作，网约车和跑外卖的收入还是要高一点的。

2.工作时间和收入可以由自己掌握，不用被人管着。

3.可以快速得到报酬，一般的工作工资都是一个月一发，而网约车、外卖最快三天就能提现，这对没钱的人来说是很重要的。

4.第四点也是最重要的一点，就是经济下行，各行业凋零，找不到更好的工作。