自10月1日起，即使拥有Clean Pass(洁净通行证)贴纸，驾驶电动车的单人驾驶者将不再被允许使用纽约长岛高速公路(Long Island Expressway， LIE)的HOV(共乘车道)。

纽约州的“Clean Pass计划”原本允许单人驾驶插电式电动车(EV)或插电式油电混合车(PHEV)的车主，只要申请并取得Clean Pass贴纸，即可合法使用LIE的HOV车道。

根据纽约FOX5报道，目前已有近5万名纽约州民透过车辆管理局(DMV)获得该贴纸。

然而，近期这些驾驶者收到了一封来自官方的通知信，内容指出，“国会与总统尚未重新授权该计划。”

自10月1日起，若车辆未达到HOV最低乘车人数(如两人以上)，即便贴有Clean Pass，也不得再行驶于HOV车道。

官方指出，目前每日约有20万辆车辆通行于长岛高速公路。

一位驾驶者贝克(Jacques Baker)向FOX5表示，“我才刚买了一台特斯拉，就是为了这个目的。”

纽约州霍楚(Kathy Hochul)呼吁国会延长该计划。她的长岛新闻秘书泰珀(Gordon Tepper)强调，“这完全是国会的责任。”他补充说，这项计划根本不会花联邦政府一毛钱，那为什么要取消?这完全说不过去。”

不过，美国汽车协会(AAA)公共事务资深经理辛克莱尔(Robert Sinclair，Jr.)表示，该协会与许多当地电动车主沟通后发现，使用HOV车道并不是他们购买电动车的主要原因。

他指出，“长岛目前有大约7万9千辆已注册的电动车，但当我们与车主谈论购车考量时，HOV车道从来不是他们认为特别具吸引力的诱因。”