今日，香港与澳门之间的交通往返多仰赖高速客轮，单程只需约一小时。但在1948年至1961年间，有钱人多半搭飞机往返两地。图：翻摄自维基百科

在今日，香港与澳门之间的交通往返多仰赖高速客轮，单程只需约一小时。但在1948年至1961年间，当时仍分属欧洲殖民势力的港澳两地，富裕游客其实还能选择更快速也更独特的“空中小旅行”，也就是搭乘飞机往返两地。

据美国《有线电视新闻网》( CNN)报导，当年的“Miss Macao”（澳门小姐）并非选美皇后，而是一架“康索利达特28型 Catalina”水上飞机，由已停运的“澳门航空运输公司”营运，为国泰航空的前身之一。由于当时澳门并未有跑道或机场，这款水上飞机便直接自海面起降，将旅客从葡萄牙殖民地澳门送往英国殖民地香港，全程仅需20分钟，时间刚好足够点上一根烟，因此当年还被戏称为“香烟航班”。

以色列耶路撒冷希伯来大学历史学者波拉特（Dan Porat）形容，当年搭飞机就像“搭巴士”，有钱人甚至可以临时上机才买票，完全不必预约。对当时往返港澳之间的商人来说，空中航线更是运送黄金的秘密途径之一，因为澳门当年是东亚唯一对外开放的黄金市场。

不过，1948年7月16日，“Miss Macao”却未能平安降落在香港启德机场。当天机上共有27人，包括美籍机长 Dale Cramer、澳洲籍副驾驶 Ken McDuff以及24名乘客与1名葡萄牙籍空服员 Delca da Costa——同时也是副驾驶的女友。

起初，外界只知道飞机失联后，香港警方紧急出动，搜寻港澳海域。最后唯一的幸存者是一名24岁中国籍稻农黄裕（Wong Yu），被渔民发现时腿部骨折，还穿着救生衣漂浮在海上。

黄裕最初声称自己只是普通乘客，并谎称飞机是因空中爆炸失事。但他的说词漏洞百出，且在医院里还曾试图逃跑，引发警方与媒体的怀疑。《China Mail》等当时的报纸更形容这起事件为“航空史上空前未有的空中海盗劫机案”。

根据后来解密的调查，黄裕与另外三名同伙早已计划劫机抢劫。他们变卖所有家产凑钱买票，原打算在飞机起飞后控制驾驶舱，把飞机转飞到中国广东一带的小镇，扣押乘客与机组人员，勒索赎金。

据历史学者 Luis Andrade de Sa所著《澳门航空百年探险史》记载，当时主谋邱德（Chiu Tok）甚至曾在马尼拉学过飞行，原本计划控制驾驶杆自己开飞机。然而他没料到机长 Cramer顽强抵抗，机舱内也爆发激烈打斗。一名乘客与劫机者扭打时走火开枪，McDuff也拿起铁棍反击。混乱中，两名飞行员双双中弹，机长倒在操纵杆上，导致飞机失速坠入南中国海。

事发后，黄裕被送到澳门医院，警方为避免使用严刑逼供，特地安排大批懂中文的卧底乔装病患渗入病房，与黄裕套交情后终于让他坦承实情，证实这场空中抢劫原本并不打算杀人。

根据《Time》杂志1948年报导，四名劫机者当时盯上机上满载的富商，打算铤而走险，大捞一票。然而一场飞机上的短短几分钟搏斗，最终却让“澳门小姐”成为全球航空史上第一宗确认发生的空中劫机坠机案。