到底是谁“又蠢又坏”? 比亚迪、吉利、长安互控“没底线” 中国汽车业吵翻天中国经济真相|中国财经在线|金融财经信息|财经资讯新闻☀阿波罗新闻网
新闻 > 中国经济 > 正文
到底是谁“又蠢又坏”? 比亚迪、吉利、长安互控“没底线” 中国汽车业吵翻天
作者:

2025年中国汽车重庆论坛(CACS2025)6月6日在重庆悦来国际会议中心火热登场,现场不只是科技秀、产业趋势大讨论,更像是一场中国汽车圈的“火药味大会”。图:翻摄自百度

2025年中国汽车重庆论坛(CACS2025)6月6日在重庆悦来国际会议中心火热登场,现场不只是科技秀、产业趋势大讨论,更像是一场中国汽车圈的“火药味大会”。从比亚迪到长安、从吉利到奇瑞,再到奔驰和赛力斯,多位车企掌门人不约而同掀开产业“内卷”的盖子,场面一度比八点档还精彩。

这场以“在变革的时代,塑造产业的未来”为主题的高端论坛,虽主打产业升级,但实际上早已变成一场针对恶性竞争的大型控诉会,从价格战打到人身攻击,让车圈内部风声鹤唳。

首先开炮的是吉利集团资深副总裁杨学良。他语出惊人:“内卷是最低级的竞争行为,将把中国汽车产业带往集体沦陷的险境。”甚至不忘力挺“汽车界吹哨人”魏建军,暗指长城汽车最近爆料“常压油箱门”的事件需要公开真相,某些车汽“作贼喊抓贼”,不能不了了之。

首先开炮的是吉利集团资深副总裁杨学良。他语出惊人:“内卷是最低级的竞争行为,将把中国汽车产业带往集体沦陷的险境。”图:翻摄自百度

而吉利董事长李书福则干脆宣布“不再盖新厂”,反对重复投资,坚称汽车是一场马拉松,而非一百米冲刺。他直言:“现在国内某些企业的竞争方式,真的是令人难以启齿。”

比亚迪的公关总经理李云飞则表现得较为“科技挂帅”,强调要用创新对抗内卷。他否认中国车企的“内卷”问题会出口转内销,“海外市场我们反而更团结”。还不忘呼吁车圈少搞夸张宣传、黑公关与拉踩行为,有些同业“又蠢又坏”,显然对近期车圈的“网战”有话要说。

比亚迪的公关总经理李云飞则表现得较为“科技挂帅”,强调要用创新对抗内卷。图:翻摄自百度

奇瑞董事长尹同跃则一语道破,“降价是应对竞争最无奈的招数”,形容像“饮鸩止渴”,强调奇瑞不会跟风打价格战,更不能把这风气带出国,不能让中国车企“自己拆自己的台”。

长安汽车董事长朱华荣则痛诉:产业的激烈竞争已让公司上下100万人都喘不过气。他点出三大乱象:品牌太多(多达70个乘用车品牌)、价格战打乱市场秩序,还外溢到海外造成出口困扰。他严正呼吁,产业必须回归“理性竞争”,否则后果难以收拾。

除了企业界大佬开呛,官方代表也表达了强烈关切。中国机械工业联合会会长徐念沙提醒:“中国汽车产业要塑造未来,靠的是创新,不是相互厮杀。”而前商务部副部长陈健则盘点了四大产业问题,警告中国车企别在“开放与保护”“自主与引进”间走歪路。

甚至连梅赛德斯-奔驰的 CEO段建军都站出来表示:汽车不是百米冲刺,是一场长跑,“我们坚持价值底线与长期投入”。连外资品牌都看不下去了,可见“内卷乱象”已到临界点。

中国机械工业联合会会长徐念沙提醒:“中国汽车产业要塑造未来,靠的是创新,不是相互厮杀。”图:翻摄自百度

阿波罗网责任编辑:时方

来源:新头壳

转载请注明作者、出处並保持完整。

家在美国 放眼世界 魂系中华
Copyright © 2006 - 2025 by Aboluowang

免翻墙 免翻墙链接