2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。图为参与研发计划者参加船体下水仪式。

法国水手、工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用“风筝化”自动牵引系统航行。10月25日，这艘船在法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras）的迈兰港（Meyran port）举行下水仪式。

这艘无桅杆双体船被命名为“海风筝”（SeaKite），船身长18米，船体呈翠绿色，使用一种类似“风筝”的自动牵引系统航行。

25日，在下水仪式上，有一百多位民众前来参加。帕里利希望借由研发这种环保的船体减轻海上运输所造成的污染。帕里利说：“原理是风推动船。这是一场革命，这是第一次有风筝在层流中飞行，也就是说可以让你逆风而上。”

在其翻新版本中，“海风筝”搭载了一系列技术：水力螺旋桨、水力发电机、太阳能电池板和“威克兰”（Vectran，这是一种由液晶聚合物制成的超耐用纤维）风筝织物。

图片显示，10月25日，帕里利在船身下水前与船体合影，现场出动起重机将船身吊起后放在水面上，许多参与船体计划的民众上船体验航行的感受。

2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。船体下水前，帕里利与他的船合影。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。船体下水前，帕里利与他的船合影。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。船体下水前，帕里利与他的船合影。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。图为船身被起重机吊起，准备下水。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。图为船身被起重机吊起，准备下水。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。图为船身被起重机吊起，准备下水。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。图为帕里利登船后向众人挥手。(Mehdi Fedouach/AFP)

2022年10月25日，法国圭让-梅斯特拉（Gujan-Mestras），法国工程师伊夫‧帕里利（Yves Parlier）研发出一艘无桅杆的双体船，该船使用自动牵引系统航行。图为参与研发计划者参加船体下水仪式。