周二（10月28日），美国宇航局（NASA）和洛克希德·马丁公司联合研发、独一无二的、静音超音速喷气式飞机X-59在南加州沙漠​​上空首飞成功。这架实验性飞机希望在突破音障的同时，最大限度地降低噪音。

这架飞机外形流畅，从机头到机尾长度略小于100英尺（30米）。在当地时间日出后约一小时，X-59从位于洛杉矶以北约60英里（100公里）的帕姆代尔（Palmdale）洛克希德·马丁公司臭鼬工厂（Skunk Works）42号厂房的跑道上起飞。（看图点这里）

飞机在跑道东侧草皮上进行了一段陡峭的爬升后，向北倾斜，朝着约12英里外的爱德华兹空军基地飞行，一架NASA的伴飞飞机为其护航。随后，这架X-59降落在加州爱德华兹空军基地附近的NASA阿姆斯特朗飞行研究中心。（看视频点这里）

正如预期的那样，这架单引擎的X-59以亚音速飞行，这是它的首次试飞。（看更多视频，点这里）

洛克希德·马丁在新闻稿中表示，X-59的飞行表现完全符合计划，在安全降落到新基地的过程中，验证了其初始飞行品质和空速数据性能。

“我们非常激动地完成了X-59的首飞。”洛克希德·马丁公司臭鼬工厂副总裁兼总经理OJ·桑切斯（OJ Sanchez）在新闻稿中表示，“这架飞机证明了我们联合团队的创新能力和专业技术，对能够站在静音超音速技术发展的前沿，我们很自豪。”

X-59是一款独一无二的实验飞机，巡航速度可达925英里/小时（1490公里/小时），即1.4马赫，飞行高度为55,000英尺（16,764米），是普通客机飞行高度的两倍多，速度也快约60%。

该飞机独特的外形设计，旨在大幅降低飞机突破音障时通常会产生的爆炸般音爆，将其音量降低到类似关车门时发出的闷响。

这种低分贝飞行技术的完善，将使超音速飞机更适合商业航空服务，尤其是在人口稠密地区的上空。

洛克希德·马丁公司表示，X-59的成功研发和飞行测试，将为建立新的、基于数据的陆地超音速商业飞行可接受噪音阈值提供依据，从而为新一代超音速飞机铺平道路。新一代超音速飞机能够以比现有飞机快两倍的速度，高效且可持续地运输乘客和货物。

“X-59是美国创造力的象征。美国精神永无止境。渴望飞得更远、更快、更安静，这已融入我们的基因。这项工作巩固了美国在航空领域的领先地位，并有可能改变公众的飞行方式。”美国国家航空航天局（NASA）代理局长肖恩·达菲（Sean Duffy）在新闻稿中表示。

美国国家航空航天局（NASA）上个月在网上发布的新闻稿中表示，X-59首次飞行将是一次“低空环形飞行，速度约为240英里/小时（386公里/小时），以检查系统集成，并由此开启一个以验证飞机适航性和安全性为重点的飞行测试阶段”。

臭鼬工厂将继续主导X-59飞机的初始飞行测试，并与NASA紧密合作，在未来几个月内拓展X-59的飞行包线。未来测试的一部分将包括X-59的首次超音速飞行，届时飞机将达到实现静音音爆的最佳速度和高度。这将使NASA能够操控X-59，测量其声学特征并进行社区验收测试。

在随后的试飞中，X-59将飞行得更高、更快，最终突破音速，在海平面上约为761英里/小时（1225公里/小时）。

加州制造商和技术协会本月早些时候在其年度全州技术大赛中，将X-59评为2025年“加州最酷的制造产品”。

美国宇航局（NASA）的静音超音速喷气式飞机X-59资料图。