阿波罗网王笃若报导/10月26日，美国海军在南海发生罕见事故：不到一小时内，连摔两架军机。下午2时45分，隶属第73直升机海上打击中队的一架MH-60R“海鹰”直升机自“尼米兹号”（USS Nimitz, CVN-68）起飞后坠入海中，三名飞行员获救；仅30分钟后，一架F/A-18F“超级大黄蜂”战机同样在起飞阶段坠海，两名飞行员成功弹射脱险。美国太平洋舰队已证实两起事故并展开调查。
由于事件发生于中共宣称主权的南海，引发国际高度关注。中共喉舌媒体趁机炒作，《中国军号》发文讥讽称“这是尼米兹老态龙钟的报应”，并暗示“美军疲劳、环境复杂”导致坠机。中共《环球时报》也跟进称“南海环境严苛，美军过度部署自食恶果”。然而，美方多家权威媒体披露，坠机原因仍在调查中，目前没有任何证据指向外部干扰或中国电磁攻击。
美国媒体《防务新闻(Defense News)》与《福布斯(Forbes)》报道指出，这类事故多与机械故障、操作失误或燃油问题有关。2025年以来，美军F/A-18坠毁事故已达4起，大多发生在例行训练或航母起降阶段。川普总统亦表示，“可能是燃油污染或航母系统老化所致”。
事实显示，“尼米兹号”确已“垂垂老矣”。据《Kitsap Sun》与《Politico》披露，该舰服役自1975年，是美海军现役最老核动力航母，计划2026年退役。今年3月起，它连续部署印太与中东任务，长期高负荷使用导致系统磨损加剧。专家指出，“老化设备加高强度出勤”是隐患叠发的根源。
事故发生后，尼米兹号航母战斗群已掉头返美华盛顿州布雷默顿基地检修。分析人士认为，美方选择主动披露事故、迅速救援、及时返航，体现了成熟的军事管理体系；反观中共，面对自己军机频繁坠毁、信息封锁、家属不得发声，却从未敢公开调查结论。
值得注意的是，自2017年以来，美军在南海执行任务确有5起重大事故，包括船只触礁与人员失踪，但这正说明美军在远离本土的复杂海域持续承担全球安全职责。中共媒体借题发挥，只暴露其对美军存在的心理不安。
美方分析普遍认为，中共在南海的战略焦虑正在上升。随着美日澳稀土联盟与印太防线逐步成型，北京的“反美叙事”只剩情绪性宣传。中共明知此次事故纯属技术问题，却急于借机造势，意在转移国内民众视线，同时暗示美军“力有不逮”，以安抚内部军方的不满情绪。
从更深层看，这场坠机风波映射的是两种制度的差异：美军即使出现事故，也能在阳光下检视、调整；而中共的军机一旦出事，不仅掩盖真相，还以“英勇牺牲”包装灾难。
正如《Real Clear Defense》所言，“尼米兹虽老，仍是世界最强航母战斗平台；而中共即便造出新船，也造不出透明制度。”
尼米兹号服役已久，预计将于2026年除役。图：取自AIT纪念台湾关系法40周年图资
