中国快递业四大头部企业打价格战，争夺市场多年，在上个月掀起反内卷行动。河南 、浙江 、广东近日二次上调快递费用，但快递员和快递站并没有受惠，全国各地快递网点和驿站依然出现大量转让潮。

据了解，今年中国各地的快递网点和驿站出现大量转让潮，若无人接手，就会直接关门倒闭。

杭州快递驿站老板何女士透露，她有三家驿站，已经关闭两家，现在一票派费才几毛钱，有的驿站每月收入都不够罚款，加上原本最挣钱的寄件生意被抢走了，因为平台压低价格，让快递员上门取件。

杭州快递驿站老板何女士：“我的一级网点倒闭了，换新老板了，无比的乱，罚款也多，要求规则太多了，我真的做不下去了，今年我连年底我都撑不到了，干快递罚款无上限，一个月罚大几千，罚万把块的都有的，隔壁的驿站干了4年，换了5个老板了。”

快递驿站老板披露，快递驿站最大的弊端，就是容易被人家抢走生意，不值得花一、二十万元（人民币）的高价，接手驿站。快递未来趋势是网点直营或直达，做纯驿站，没有结合超市等其它业务的，将被淘汰。

西安超市驿站老板李先生：“我做了5年的快递驿站，全年无休，收入太低了，很多都在赔钱，不如你去上班。快递公司降派费、胡乱罚款、甚至拖欠派费，有些网点老板可能都跑路，钱都没给。”

快递网点老板认为，今年花高价买快递网点或驿站是冤大头，因为快递规则千变万化，派费总是降价，即使有调涨，也会有新罚则来扣你的钱。

北京快递网点老板王先生：“一级网点，现在罚款也多，任务量也多，包舱费也高，没有什么利润的，罚款有50%到60%是我承担的，往下发嘛，快递员去均摊的一人百八十块钱吧。最没有话语权的就是驿站，上级网点老板加罚，拿你一部分的罚款，当成自己公司的利润。”

南宁快递网点老板巴先生：“驿站到2026年，60%以上会死掉的，现在逃离是最好的时机，快递行业也是庞氏骗局，所谓的承包权就是虚拟产品，今年花几十万、几百万、上千万买网点，崩盘的时候，1分钱都不值。3年的价格战，有些网点的工资都发不开了，派费都给不起了，还能撑多久？”

随着电商平台的崛起，中国快递业务量快速增长，2021年突破1,000亿件，2025年截至10月11日为止，已经突破1,500亿件，比2024年提早37天，但平均单价走低。