美国海军陆战队最新一代重型运输直升机 CH-53K“种马王”正式服役，成为取代 CH-53E“超级种马”的新主力机型。图:翻摄自X账号@kadonkey

美国海军陆战队最新一代重型运输直升机CH-53K“种马王”正式服役，成为取代 CH-53E“超级种马”的新主力机型。这款由西科斯基公司打造的直升机，研发历时超过20年，被外界视为美军空中运输能力的重大跃升。

CH-53E“超级种马”。图:翻摄自北山战史

CH-53K搭载三具通用电气 T408-GE-400涡轴发动机，动力较前代提升57%，最大起飞重量达40吨，能吊挂超过一辆满载卡车的重量。驾驶舱采全玻璃化设计，配备智慧化操作系统与自动控制功能，大幅提升飞行员操作效率。

机体设计同样全面升级。全新的数位监测系统可即时掌握状态，提升维护效率；复合材料结构减重同时增强强度；七片旋翼叶片不仅强化升力，还有效降低噪音与振动。加宽货舱能搭载两辆悍马或一辆装甲车，货舱地板经过加固，能承受更重负荷。

该机型具备多任务能力，可进行部队运输、物资补给、伤患后送、搜救及特种作战支援。尤其在两栖作战与岛礁战中，能自两栖攻击舰快速起降并投送重装备，展现出对未来高强度战场的适应性。

CH-53K种马王运输一架 F-35C闪电 II。图:翻摄自X账号@ryankakiuchan

美国海军陆战队计划采购200架，以全面取代现役 CH-53E机队。以色列已宣布购入，德国也在评估引进，显示“种马王”不仅将强化美军战力，也可能在国际市场占有一席之地。

尽管单机成本超过1.3亿美元，引发外界争议，但军方认为，长期来看 CH-53K不仅能显著提升作战效能，还将降低后勤维护支出，是值得的投资。

尽管单机成本超过1.3亿美元，引发外界争议，但军方认为，长期来看 CH-53K不仅能显著提升作战效能，还将降低后勤维护支出，是值得的投资。图:翻摄自X账号@milspec_mi