运输部长达菲表示，航空公司售票系统若运用人工智能科技，开出“个人化”的机票价格，运输部一定调查。(美联社)

联邦运输部长达菲(Sean Duffy)5日表示，航空公司售票系统运用人工智能(AI)科技，针对购票人的财力等条件，开出“个人化”的机票价格，这种情况令人担忧，运输部若发现，一定彻底调查。

路透报导，达美航空上周向国会保证，它没有利用AI科技根据个人状况开出票价，今后也不会这么做。达菲说，哪家航空公司敢根据乘客收入多寡、身份地位等，以“个人化”的价格卖票，“我保证追查到底。”“哪家业者利用AI决定个人化的座位价格的话，本部会强力介入调查。”

达菲听完达美主管的报告后说，他姑且相信业者，但“也要看看他们是否说到做到。”

民主党参议员加列戈(Ruben Gallego)、华纳(Mark Warner)和布鲁门索(Richard Blumenthal)质疑总部在亚特兰大的达美航空有意利用AI定价，就每位乘客的“忍痛点”，定出最大获利价格。

他们质疑的原因是，达美自己宣布，2025年底之前和弗雷撤(Fetcherr)AI定价公司合作，在国内航线20%班机的销售系统，装设“人工智能营运管理”软件。弗雷撤的网站也明白表示，自己的科技广获“世界各大航公司的信赖”，包括达美、西捷、大西洋维京、墨西哥愉快空巴航空( Viva)和蓝色巴西航空(Azul)。

美国航空执行长艾索姆(Robert Isom)上月表示，运用AI卖票，可能伤害到消费者的信赖感。

民主党众议员凯沙(Greg Casar)和特莱布(Rashida Tlaib)已提案立法，禁止业者利用AI技术销售机票，也不准业者根据AI所获个人资料决定员工薪资，特别针对AI从家庭讣闻知道购票者急于奔丧，趁机“海削一笔”的情况，严格禁止。

达美航空30几年来，早就根据消费者总体需求、燃油成本、业界竞争等因素，制定出一套“弹性浮动”的机票定价机制，但这些因素不包括消费者个资。