俄罗斯一家新闻网站上公布的俄军击沉新星号货轮的视频，是用四段视频剪接而成的,俄方消息说是打了500多发30mm机炮炮弹.
外交部证实3名中国船员在俄沉船事件中失踪
据俄媒报道，一艘外籍货船日前在濒临日本海的俄罗斯纳霍德卡港附近被俄军舰开火击沉，造成包括3名中国人在内的8人失踪，另外8人获救（据中国外交部网站消息，中国船员在俄海参崴遇险7人失踪）。
外交部领事保护中心副主任赵海涵18日向环球时报记者表示，这艘货船是在塞拉利昂注册的中国船只，船东是中国人。他同时证实，有3名中国人在此事件中失踪，俄方称失踪者生还希望渺茫。赵海涵同时表示，外交部正在就此事与俄方进行交涉。
俄方解释击沉中国货船原因 称其非法穿越边界
环球时报特约记者梁小逸报道 2月15日一艘中国船只在日本海被俄罗斯边防军击沉，三名中国船员失踪。今日，俄媒体披露了导致此次严重事件的原因。
俄新社2月18日报道，被俄边防军击沉的“新星”号货船属于香港某航运公司所有，在塞拉利昂注册。俄新社了解到，“新星”号此次是给俄罗斯滨海区运送了一批大米。据消息人士对俄新社记者说：“卸完货后，收货方拒绝接收该批大米并向法院起诉，同时要求扣押该货船以弥补损失。之后，香港某航运公司就给“新星”号船长下命令，要其立即返回。”
俄新社在采访俄国家安全局滨江区边防处新闻办时了解到，“新星”号离岸时并未得到俄方批准，而且是非法穿越俄罗斯边界。该机构官员说，俄方给出多次停船信号，但“新星”号仍向中立水域航行。
据俄罗斯新闻网报道，俄罗斯《海参崴每日新闻》报道了塞拉利昂“新星”号货船（New Star）遭俄罗斯边防军扣留的详情，向人们揭露了事件背后的重大丑闻。
报道说，塞拉利昂“新星”号货船（New Star）当天在未经许可的情况下擅自驶离俄罗斯纳霍德卡港，遭到俄罗斯边防军扣留。据初步得到的消息，俄罗斯边防军的“海岸”号军舰曾向“新星”号货船开火，并冷眼旁观船上人员死亡。“新星”号遇袭事件导致1人死亡，多人失踪。事件中，共有8人获救，获救人员中有印尼人和中国人。
据俄罗斯海参崴的记者报道，“新星”号货船涉嫌货物走私，事发前，“新星”号在未经俄方允许的情况下擅自离开俄罗斯纳霍德卡港口，随后，俄罗斯边防军不得不出动军舰对其实施拦截。拦截期间，“新星”号货船的船主用英语向货船船长表示，不能让货船停下来，必须尽快摆脱俄罗斯边防军的追捕，并想方设法阻止俄罗斯边防军登船。在此情况下，俄罗斯边防军被迫采取武力措施拦截“新星”号货船。随后，俄罗斯边防军所属的“海岸”号军舰向“新星”号货船开火。
据初步得到的消息，“新星”号货船遭到近500次射击，事件中至少一人死亡。遭受袭击后，“新星”号货船被迫返航，并在俄罗斯边防军的监护下向纳霍德卡港口开进。当时，海面刮起6级风暴，由于受损严重，“新星”号货船在返航途中开始下沉。此时，俄罗斯边防军没有采取及时的解救措施，继续监视“新星”号货船上的情况。在货船下沉期间，“新星”号货船上的船员并未向俄罗斯边防军发出求救信号。“新星”号货船船长下令放下小船，并让船员们乘小船离开不断下沉的“新星”号货船。
随后，俄罗斯边防军救起了包括船长在内的8名船员（包括印度尼西亚人和中国人）。据货船船长称，当时从“新星”号货船上共放下两条小船以供船员们逃生。目前，俄罗斯边防军仅找到一只小船，还有一只暂未发现。获救船员已被送往医院接受治疗，据称他们存在不同程度的冻伤，其中，船长被定为二度冻伤。目前，俄罗斯军事检察机构正在对俄罗斯边防军开火行为的合法性进行调查。
美联社15日曾报道，俄罗斯官员公布过“新星”号货船沉没的消息，但没有提及俄罗斯边防军的舰艇对“新星”号的攻击。俄官员表示，“新星”号在距离纳霍德港大约90公里的海域沉没，16名船员登上货船自带的逃生小船。美联社当时的报道说，由于浪高达6米，俄罗斯军舰只救起了其中一条小船上的8人，另外8人失踪，相信已无生还希望。失踪者中包括5名印尼船员和3名中国船员。
相关资料
根据国际海事组织（IMO）的注册资料显示，“新星”轮（NEW STAR）是一艘5000吨货船，船长98米，船宽 15.8米，吃水5.9米。船主为浙江通宇船务有限公司（TONGYU SHIPPING ZHEJIANG），运营者为广州明洋船务有限公司（MING YANG SHIPMANAGEMENT GUANGZHOU），悬挂塞拉利昂方便旗。
此外，“新星”轮2008年7月29日前名称为“鑫通宇108”号轮（XIN TONG YU 108），在伯利兹贝里斯注册船籍；2006年8月18日前则在中国大陆注册船籍，该船为2005年由浙江乐清七里港船厂建造。
事发地点
中国遇险船只6名山东人1名黑龙江人失踪
□本报记者 解亮 郑巍
早报讯 昨天晚上，记者联系到了舟山海事局，有关负责人告诉记者，他已从网络上了解此事。据他介绍，在俄罗斯遇险的“鑫通宇108”号轮的船东是浙江通宇船务有限公司，经营者是香港的一家公司，船籍挂的是伯利兹。
之后，记者又联系到了浙江通宇船务有限公司的一名姓张的副总。他说，遇险船只确实是他们公司的，他们也已经了解到此事。
据张副总介绍，2008年7月29日前，“鑫通宇108”号轮（XIN TONG YU 108）为伯利兹籍，之后在塞拉利昂注册改名“新星”轮。2006年8月至今，该船一直租给吉瑞祥船务香港有限公司。
“通宇”公司获悉前方事端后，已及时与吉瑞祥公司取得了联系。目前获知消息为，“失踪的7名中国船员中，6名来自山东日照和烟台，1名来自黑龙江。这些船员都是‘吉瑞祥’聘请的。”
“‘吉瑞祥’公司的一名总经理已起程赶往俄罗斯，预计今天凌晨可以到达出事港口，随后将和使馆工作人员一起，前往事发地了解情况。”
张副总说，“通宇”公司正密切关注此事，至于相关赔偿善后问题，他们会和“吉瑞祥”公司交涉，与前方联系事宜，目前由“吉瑞祥” 公司负责。
2月14日，一艘中国货船在俄罗斯海参崴附近海域被俄罗斯军舰击沉，船上10名中国船员中有3人获救，其余7人失踪。图为遇险的中国“新星”轮（NEW STAR）。
2月14日，一艘中国货船在俄罗斯海参崴附近海域被俄罗斯军舰击沉，船上10名中国船员中有3人获救，其余7人失踪。图为遇险的中国“新星”轮（NEW STAR）。
救生船上的船员们
击沉中国“新星”轮（NEW STAR）的俄罗斯军舰。
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中国海军编队完成最大规模护航(组图)
2009年02月18日21:11 新华网
新华网“武汉”舰2月18日电（记者朱鸿亮）当地时间18日6时（北京时间12时），中国海军编队完成第21批商船的护航任务。这是海军编队执行护航任务以来的最大规模护航行动。
接受本次护航的是10艘中国商船，舷号分别为“开发者”“阿尔平”“卡门”“碧澜嘉”“山海关”“天榆峰”“马士基艾文”“白鹭洲”“东昌海”和“振华21”。
此外，航经此海域的德国“HERMIONE”号、新加坡“VIKING CRUX”号和塞浦路斯“PRINCESS NATALY”号等3艘外国商船主动要求加入我护航编队，也获准跟随编队航行。船队绵延10公里，场面蔚为壮观。
针对被护船舶数量多、航行初期海面能见度低等特点，编队提高战斗等级部署，加强瞭望和警戒值更，并采取伴随护航和随船护卫相结合的方式组织护航。当地时间16日上午4时30分，被护船舶在“武汉”舰一侧组成双纵队自亚丁湾东部海域启航，3组特战队员分别登上位于编组前、中、后位置的商船实施随船护卫。
次日，正在执行区域巡逻任务的“海口”舰也加入护航编组，与“武汉”舰在左右两侧为商船护航。航渡期间，我护航编队及时示警驱离多批可疑目标袭扰，确保了航行安全。
受阿拉伯半岛弱冷空气影响，亚丁湾东部海域一度出现了少有的霾尘天气，海面能见度降低。
编队指挥所的葛丛波大校说，护航期间，编队严格落实雾中航行措施，针对商船多、外籍船员多的情况，我们开放了中文和英文的甚高频指挥协调信道，并采用卫星传真和电子邮件方式发送护航方案，与商船保持不间断通信，保障组织指挥及时准确。
分航之际，商船纷纷表达谢意。德国“HERMIONE”号商船说：“感谢中国海军护航，你们护航很出色，我们爱中国。”
截至目前，我护航编队已顺利完成21批次的护航任务。
