广深铁路自4月18日大提速后，但是一周以来状况不少，线路频频发生火车撞死人事故。在东莞火车站施工的两名工人22日凌晨1时左右遭一辆疾驶而过的火车撞击身亡，另有两名工人受伤住院。

　　现场目击事故发生的刘先生表示，当天凌晨1时左右，在东莞站一站台往深圳方向五百米处，多名工人正在施工，一辆装货的火车疾驶而过，正在铁路上施工的工人躲闪不及，两名工人当场身亡，另有多名工人受伤，其中两人伤情较重，被送往医院治疗。

　　《深圳商报》报道指，自去年以来，广深铁路因为火车撞人事故，已经造成多次广深列车大面积晚点。4月18日全国铁路第六次提速当天，广深线也因为东莞石龙站附近发生同类事故，造成火车延误。不过，由于22日的撞人事故发生在凌晨，因此对广深列车没有造成大的影响。

　　全国铁路大提速后，行驶广深线的列车时速由原本的一百六十公里提升至两百公里，每日尾班车也延至凌晨一时。18日大提速前，曾有不少国内网民担心，提速后若没做好沿线铁路护栏及居民安全意识教育，居民像以往一样胡乱横过路轨时，将来不及闪避高速列车，提速极可能会增加火车撞死人事故。

进京列车连续两日误点

　　另据北京《新京报》报道，20日凌晨零时三十三分，北京站二号站台，从沈阳北站始发的D12次列车才缓缓进站，比预定到站时间晚了一小时五十六分钟。乘客表示，这趟列车因动力机组故障晚发车一个半小时，并在皇姑屯站因电力系统故障停留二十分钟。报道说，18日铁路开始提速的首班D12次列车就发生误点情形，这班首班车发车时间为18日晚间六时三十分，预定当晚十时三十七分到达北京站，实际却在十一点多到站。

　　对于列车误点，北京站工作人员表示，由于D字头新型列车系首次运营，还在新旧交替中，尚处于磨合期，为保证旅客安全不排除控制车速的可能，因此导致误点。沈阳铁路局客运段也表示，由于新型列车刚投入使用，列车工作人员对车辆的硬件设施还在摸索和熟练，加上途中路况的变化，可能造成列车误点。

提速首日广深线火车减速

　　中国从18日开始铁路第六次大提速，铁路部门介绍，此次提速大约需三天左右的磨合期。但是，在提速的首日，广深线11趟列车因故障全线晚点。

　　52列最高时速可达二百五十公里的“和谐号”高速列车18日起在京津、长三角和珠三角三大城巿群投入服务。不过，首次运行“和谐号”动车组的广深线11趟列车全线晚点，大提速反变成“大减速”，两千乘客怨声载道。北京出行的火车18日开始大提速，却为此在沿线平交道实施严格的交通管制，使得平交道严重拥堵，车祸事故不断，不少北京市民抱怨“火车提速，为什么要让公交车减速？”

北京铁路沿线道路管制 交通拥堵

　　另据《北京娱乐信报》19日报道，18日上班的高峰时间，在丰台与宣武交界的柳村平交道，封闭平交道的栏杆上标明早上六时到九时禁行。有不少车辆不得不在平交道口附近调头，包括公交车，几辆公交车凑在一起，使本来狭窄的路更加拥挤，有些司机跑到车下客串交通警察，疏导交通。一名路人抱怨说，铁路提速修建跨越铁路的高架桥或地下道是起码的准备。